وتركز النقاش، بحسب بيان، “حول الخطوات العملية التي تشرف عليها الوزارة والهيئة لإعادة تأهيل المطار وتشغيله وفق الاصول والاجراءات المتبعة”.
وفي تصريح له، قال عزيز: “نحن في مرحلة الدراسات حاليا وندرس واقع المطار ومن لديه استعداد للاستثمار فيه حتى نتمكن من الانطلاق بتشغيله، وبعد ذلك سنقرر وفق المعطيات ما إذا كنا سنجهزه كمطار دولي كبير ام إقليمي صغير، ولكن حسب موقعه الجغرافي المحاذي للحدود لا يمكننا ان نبدأ بمطار كبير إلا بعد التنسيق مع المعنيين في سوريا ، وهذا ما نعمل عليه، حتى نتمكن من توسعته لئلا يكون مجرد مطار داخلي بل إقليمي أو دولي، لذلك نعمل حاليا على دراسة السوق الصحيح للمطار ، وعلى أساسه نباشر بالعمل ، علماً بأن المطار بوضعه الحالي يمكنه أن يُسيّر فورا رحلات داخلية من والى بيروت، كما يمكن تشغيله للاستخدام من قبل طائرات التدريب”.
خشفة
بدوره، قال خشفة: “نستبشر خيراً من خلال الوعود التي تعهد بها رئيس الجمهورية ورئيس الحكومة ووزير الأشغال العامة والنقل، بإعادة تشغيل مطار رينيه معوض وفق المعايير الدولية ، وقد اكد لنا وزير الاشغال حين زارنا منذ شهرين في عكار بأنّ الدراسات الخاصة بالمطار تسير بالشكل الصحيح وأن التلزيم سيكون مطلع العام 2026، وذلك بعد أن تستكمل الجهات المعنية الدراسات الاستراتيجية والهندسية تمهيداً لإعداد دفتر الشروط، بهدف تمكين الشركات العالمية المهتمة، والتي وصل عددها الى 26 شركة كما أخبرنا اليوم الرئيس عزيز ، لذلك نأمل من المسؤولين أن يتم استكمال الدراسات اللازمة واعداد دفتر الشروط لكي يتسنى للشركات الدولية تقديم عروض مزايدة للاستثمار في المشروع ، سواء بطريقة bot أي بناؤه من القطاع الخاص وادارته ثم اعادته للدولة أو ppp اي الشراكة بين القطاعين العام والخاص”.
